Tehnoülevaatus

Ei või kui Teie mopeed on liiklusregistris arvele võetud ajavahemikus 01.07.2011 kuni 01.01.2013. Nõuded mopeedile https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/1310/7201/5009/lisa3.pdf#

Kõige adekvaatsema vastuse saab siis kui tuled ette näidatakse. Vastan toetudes oletustele. Teie autol on suured ümmargused kaugtuled mis tegelikkuses on mõeldud N3 kategooria sõidukite kabiini katusele paigaldamiseks ja valgusdioodid täidavad ülemise ääretule funktsiooni. Sekelduste vältimiseks ei soovitata selliseid tulesid paigaldada sõiduautodele kui laternalt leiab tähise A2. Olen kuulnud, et „agarad“ politseinikud on nõudnud teekontrollil ääretulede väljalülitamist (sest sõiduautol võib ees olla ainult kaks eesmist ääretuld) ja siis lubanud edasi kulgeda. Kui laternalt ei leia A tähist siis saab öelda, et valgusdioodid täidavad parktulede ülesannet siis võivad need tulukesed põleda. Samuti on oluline vadata, et laternatel olevate kontrollarvude (kõigi kaugtulede põlemisel) summa ei ületaks 100. Kui Teid teema tõsiselt huvitab siis ehk saate oma küsimustele vastused kui vaatate kehtivat regulatsiooni https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/1170/9201/4012/MKM42_lisa1(2014).pdf#

Ei ole minul informatsiooni milline peab olema numbrimärgi alus. Autot muidugi ei saa võtta numbrimärgi alusena. Alus peaks olema selline, mis võimaldab paigaldada numbrimärgi vastavalt paigaldusnõuetele http://tehno.onepagefree.com/?id=11257&

Jah peab. Kui Teie kohe kuidagi ei taha või ei saa teistkordselt külastada hiljuti käidud ülevaatuspunkti siis keegi ei keela Teil teha täiesti uus ülevaatus kus jälle kontrollitakse auto täies ulatuses ning maksma peab uuesti juba selle ülevaatuse hinnakirja järgi täissumma.

Mina ei saa samuti aru kuidas automüügi firmad saavad sõiduautosid N1 kategooria veoautodena müüa? Reeglina ei ole tegemist mitte sedaankerega vaid universaalkerega või luukpära autodega aga kirja läheb keretüübina nimetus „kaubik“.
Olen esitanud vastavasisulisi järelpärimisi ARK-le ja vastused mis sealt on tulnud ei rahulda mind. Olen loobunud nende inimestega vaidlemisest kuna nad on ju targemad kui mina. Maanteeameti kodulehelt http://www.mnt.ee/index.php?id=24481 leiab kategooriate kohta vastava selgituse kus on öeldud: „N kategooria sõidukid on vähemalt neljarattalised veoseveoks konstrueeritud ja valmistatud mootorsõidukid:“ Palju aastaid tagasi leidis keegi tarkur riigiametnik eurodirektiivi mis andis võimaluse reeglit tõlgendada, et kui autol istmete arvu vähendada siis vastava arvutustulemuse saamisel ongi võimalik masin tunnistada veoautoks. Kahjuks ei lugenud või jättis meelega lugemata see riigiametnik sama direktiivi eelmist lehekülge kus on kirjas, et valemit kasutatakse AINULT sellel puhul kui masinal ei ole keretüüpi määratud… Meile tulevad masinad tehasest ja neil on keretüüp vastava tüübikinnitusega juba antud. Täna aga on olukord selline, et ARK annab masinale uue keretüübi nimetusega „kaubik“ ja J.O.K.K. Sellest olukorrast on teadlik ka Maanteeameti direktor ning ta asetäitja on püüdnud selle jamaga tegelda kuid nagu näha siis tulutult sest rahavõim on miskit muud kui riigiasutuse juhi võim. Nii näen mina neid asju.

Ülevaatusele peab minema vastavalt reg. tunnistusel olevale märkele. Järgmine ülevaatus antakse juba auto uue reg. numbri järgi.

Lugupidamisega
Mait Millert

Sellist mõistet nagu parktuled ei eksisteeri. Määrusest tehtud väljavõte ütleb: „Paigaldada võib kaks ettepoole valget valgust andvat ja kaks tahapoole punast valgust andvat seisutulelaternat.“

Registritoimingud ei kuulu minu töökohustuste hulka. Usun, et reg. numbri vahetus ei tohiks olla probleem ja kogu vajalik info on ühe telefonikõne kaugusel kui helistate Maanteeametisse 6201200

See küsimus passiks paremini neile, kes keelavad, st. Maanteeameti tehnoosakonnale. Kindlasti oleks sõitjatel ohutum liigelda turvapuuris, kuid siis peavad nad ka kiivrit kandma kuna metallkonstruktsioonid salongis toovad kaasa uued nõuded...

Ma ei oskagi sellele küsimusele vastata. Autodele pannakse palju teisigi tähemärke andmaks infot mootori ja auto võimekuse kohta. Ma ainult oletan, et leidub riike, kus peab maksma saastemaksu ja mida suurema kubatuuriga masin seda rohkem makstakse. Oletan, et mitte igas reg. tunnistuses ei ole kirjas mootori mahtu, seega on lihtsam ka politseil teel kontrollida vastavate maksude õiget tasumist.