Liikluskoolitus

Liiklusmärk "Õueala" ei keela C-kategooria sõidukiga sellele sõitu, kuid ei luba seal sõidukit parkida. Koorma laadimine on sõiduki peatamine. Kui objektile sõitmiseks puudub teine juurdesõidutee, siis tulebki kasutada õueala teed.

Liiklust mingil maaalal korraldab maa omanik ja täiendavate küsimuste korral pöörduge maa (õueala) haldaja poole.

Liiklusmärk 53, millel on näidatud 2 sõidurada suundumas otse ei luba oma mõjupiirkonnas sooritada pööret.

Mis puudutab Estonia pst ja G. Otsa tänavate ristmikku, siis puudub mul täpne informatsioon seal paiknevate liiklusmärkide kohta ja seetõttu ei ole võimalust anda ka täpsemat vastust antud ristmikul parempöörde sooritamise võimaluse (seaduslikkuse) kohta.

Jalgratturite kohta kehtivad foorituled nagu teiste liiklejate kohta.

Tõenäoliselt peate silmas reguleerimata ülekäigurada ja sellel esinevaid konfliktsituatsioone.

Ülekäigurada ületades peab jalgrattur seda tegema jalakäijana. Kui ta jalgrattalt maha ei tule, siis see ei ole sõidukijuhile õigustuseks talle otsa sõita.

Jalgratturi suhtes kehtivad liiklusseadusega kehtestatud reeglid, mis mõnel juhul võivad teatud punktide osas erineda autojuhi liiklusreeglitest.

Antud küsimus ei ole autokoolile vaid tuleb esitada mootorsõidukijuhi tervisetõendi väljastajale. Isiklikult kahtlen selle võimalikkuses, kuna ei ole näinud ja ei kujuta ette mootorratast, mida saab juhtida ühe käega.

Autokooli lõpetamise kord ei ole reglementeeritud riikliku õppekavaga. Enne autokooli lõpetamist (tunnistuse väljastamist) hindab koolitaja, kas õpilane on omandanud kõik vajaliku sõiduki edukaks juhtimiseks. Vastava korra, millises mahus ja millistel tähtaegadel seda tehakse, kehtestab koolitaja.

Minu andmetel juhilubade taotlemiseks eksameid mitmes riigis teha ei saa. Vastavad eksamid juhtimisõiguse taotlemiseks tuleb sooritada riigis, kus juhikandidaat elab ehk millise riigi elanike registris ta on. Tulles tagasi Eestisse saate siin sooritada eksamid, kui olete vähemalt pool aastat olnud Eesti elanike registris.

Liiklusseaduse § 94. (2) sätestab:
AM-kategooria mootorsõidukit võib juhtida ka isik, kellel on mis tahes mootorsõiduki juhtimisõigus või piiratud juhtimisõigus. AM-kategooria mootorsõiduki juhtimisõigust või piiratud juhtimisõigust ei nõuta isikult, kes on sündinud enne 1993. aasta 1. jaanuari. AM-kategooria mootorsõiduki juhtimisõigust ei nõuta isikutelt, kes olid käesoleva seaduse jõustumisel 16–17-aastased, kuni 2013. aasta 1. jaanuarini.

Seega puuduvad kehtivas liiklusseaduses erandid, mis lubaksid mopeedi juhtida ilma juhiloata, kui juht on sündinud 1993 aastal või hiljem.

Minu andmetel ei väljastata juhilubasid märkega automaatkäigukast vaid juhilubadele kantakse lahtrisse 12 kood 78, mis tähendab, et isik võib juhtida ainult siduripedaalita (sidurihoovata) sõidukit. Kuidas toimub käiguvahetus kas automaatselt, nuppudega või elektrooniliselt ei oma seejuures tähtsust.

Kaherattaline sõiduk, mille mootori töömaht on 50-125 cm² on mootorratas ja selle juhtimiseks peab olema A- kategooria (sobib ka A1-kategooria) mootorsõiduki juhtimisõigus. B-kategooria juhiloaga tohib juhtida AM-kategooria sõidukit ehk mopeedi.

Esmaabi koolitusi viiakse läbi mitmel eesmärgil. Üks variantidest on esmaabi koolitus mootorsõiduki juhtidele, mida viivad läbi autokoolid. Ühtne register, mis näitab koolituse läbimist puudub ja seega saab tõendada koolituse läbimist ainult koolitaja, kuid tal on vastavad andmed säilinud. Kas varem läbitud koolitus sobib praegu autokooli läbimiseks saab otsustada hinnates läbitud koolituse mahtu ja temaatikat.

Kui koolitus on läbitud varem, siis pole ka halb mõte see läbida uuesti, sest viimastel aastatel on lisandunud esmaabi koolituses uusi seisukohti ja nii mõnigi võte esmaabi andmisel, mis aastaid tagasi loeti peaaegu kohustuslikuks ei ole nüüd enam kasutusel.

Autokoolis käimisel ei ole oluline läbitud sõidutundide arv vaid oskused mis on õppetöö käigus omandatud. Olemasolev määrus, mis reguleerib mootorsõidukijuhtide koolitust ei sätesta üheselt mitu kontrolltööd, arvestust, eksamit või eralase oskuse kaitsmist komisjoni ees peab koolitatav läbima.

Koolitust reguleeriva määrusega on sätestatud: "Õpilase omandatud hoiakud ja suhtumine kaasliiklejatesse ning keskkonda, tema teadmised ja sõiduvilumus peavad kindlustama turvalisuse nii endale kui teistele liiklejatele." Eelkõige tähendab see seda, et koolitatav saab iseseisvalt liikluses hakkama. Kuidas koolitaja vastavate oskuste omandamist hindab on jäetud koolitaja otsustada. Kindlasti ei saa seda teha lähtudes juba läbitud sõidutundide arvust, vestluse põhjal õpilasega või lahendades teooriatesti vaid ikka autoroolis. Iseasi on see, kuidas sellist sõiduoskuste hindamist nimetada, kas sõidutunniks, kontrollsõiduks, testsõiduks, eksamisõiduks, sõidueksamiks või veel kuidagi seitsmendat moodi. Sõiduoskuste hindamise eesmärk jääb siiski aga samaks. Koolitatakse ju suurema ohu allika valdajat liikluses, kes oma võimaliku väära või oskamatu käitumisega võib põhjustada ohuolukordi ja õnnetusi, mille tagajärjel võidakse tekitada suurt varalist kahju või halvemal juhul võivad kaasneda tagajärjed, kus kannatada saavad inimesed.

Liiklusregistri eksamile võite minna, kui koolitaja leiab, et olete vastavad teadmised ja oskused omandanud ning on väljastanud koolitatule Mootorsõidukijuhi koolituskursuse tunnistuse.

Tänase seisuga on perearstil võimalik väljastada tervisetõend kõigi kategooriate mootorsõidukijuhtidele.

Küsimusele puudub ühene vastus, kuna riikliku õppekava kohaselt loetakse koolitus lõpetatuks, kui õpilane on omandanud vastavad õpiväljundid. Kuidas koolitaja seda hindab on koolitaja otsustada. Tuginedes esitatud küsimuse sisule tundub, et küsimuse esitaja ei ole siiski teooriat selgeks saanud ja tunneb hirmu selle ees, et peab teooriaalaseid teadmisi koolitajale veelkord näitama. Minu arvates on õige, kui teooria-ja sõidueksam sooritatakse autokoolis teatud mõistliku ajaperioodi vältel (näiteks 15 päeva). Kui koolitaja on läbiviidud hindamise tulemusel veendunud, et õpilane on nõutavad õpiväljundid omandanud, väljastatakse õpilasele vastava kategooria mootorsõidukijuhi koolituskursuse tunnistus.

Milline on koolituse lõpetamise kord Teie autokoolis saate teada, kui esitate vastava küsimuse oma autokoolile.

Millal koolituse lõpetanu taotleb juhtimisõigust Maanteeameti liiklusregistris ei ole reglementeeritud, kuid mida kiiremini seda teha seda väiksem on tõenäosus, et midagi õpitust on ununenud.

Liiklusseaduse § 108 alapunkt 8 sätestab: T-kategooria mootorsõiduki ja masinrongi juhtimisõiguse saamiseks peab isik, kellel on C- või D-kategooria mootorsõiduki või C1- või D1-alamkategooria mootorsõiduki juhtimisõigus, sooritama üksnes sõidueksami.

Seega sõidueksam tuleb sooritada Maanteeameti liiklusregistris. Täpsema informatsiooni selle läbiviimise kohta saate Maanteeameti liiklusregistrist.

Enne lõppastme koolitusele tulekut peavad läbima B-kategooria algastme pimedasõidu koolituse õpilased, kes on autokooli lõpetanud 01.10.2011 või hiljem (koolitunnistuse väljastamise kuupäev) ja kelle tunnistuse tagaküljel puudub märge algastme pimedasõidu koolituse läbimise kohta.

B-kategooria mootorsõidukijuhi tunnistus on dokument, mis kinnitab vastava kvalifikatsiooni omandamist, kuid ei anna õigust iseseisvalt sõidukit juhtida. Lubatud on tunnistuse olemasolul vaid liiklusregistri eksamieelne sõidupraktika koos sõiduõpetaja või juhendajaga.

Olete teinud tubli eeltöö ja esitatud andmete kohaselt saate läbida lõppastme koolituse. Peale koolituse läbimist saate Maanteeameti liiklusregistris taotleda uuesti kehtiva juhiloa.

Harjutuse "Kaheksa" sõitmisel A-kategooria mootorrattaga on harjutuse sooritamise ala mõõtmed 8X16 m. Sõita tuleb etteantud ala piires nii, et säiliks tasakaal ja rada tuleb läbida vähemalt kaks korda.

Piiratud juhtimisõigusega juhilubade vahetamisel esmaste juhilubade vastu tuleb sooritada Maanteeameti liiklusregistris teooria- ja sõidueksam. Teooriaeksamit saab sooritada mitte varem, kui 6 kuud ja sõidueksamit mitte varem, kui 3 kuud enne 18 aastaseks saamist.